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28-07-2026 às 09h10
Direto da Redação*
A esta altura das iniciativas que vêm sendo tomadas pela Marinha do Brasil (MB) em relação à navegação fluvial brasileira, é o caso de lembrar, aqui, o poema de Olavo Bilac, escrito em 1904, intitulado “A Pátria!”, que se inicia assim, “Ama, com fé e orgulho, a terra em que nasceste!/ Criança! não verás nenhum país como este!/ Olha que céu! que mar! que rios! que floresta!/”.
Esta é a vez das hidrovias, simplesmente porque o Brasil possui uma das maiores riquezas hídricas do mundo, com 12% da água doce superficial do planeta. E por que não explorar essa riqueza? No território brasileiro temos a disposição hidrovias como Amazonas, Madeira, Laguna Mirim-Lagoa dos Patos, Paraná-Paraguai, São Francisco, Teles Pires-Tapajós, Tietê-Paraná e Tocantins-Araguaia.
São muitas as “estradas”, até parece terem sido feitas por encomenda, irrigando o Brasil de uma ponta à outra. Sendo explorado eficientemente esse potencial, certamente um Brasil novo será definitivamente descoberto.
E assim, como uma coisa puxa outra, as hidrovias sendo bem exploradas irão garantir o restauro ambiental, além de oportunidades logísticas estratégicas, como transportar grandes volumes de carga com menor custo, mais eficiência e muito menos impacto ambiental que o transporte rodoviário.
Na atualidade, a navegação fluvial ainda é pouco aproveitada. Mas o chamado Cluster Naval de Águas Interiores do Brasil chega com promessa de mudança do cenário. Há barreiras significativas que limitam seu desenvolvimento. Os rios sofrem com poluição, desmatamento e os efeitos das mudanças climáticas, fatores que reduzem a navegabilidade. Além disso, a burocracia excessiva e a sobreposição de atribuições atrasam licenças e projetos, exigindo ações coordenadas para simplificar processos.
Faltam terminais modernos, levantamentos batimétricos atualizados, dragagens regulares e eclusas bem conservadas. Soma-se a esse cenário a escassez de mão de obra qualificada e a baixa valorização do setor.
Entretanto, a navegação fluvial é considerada peça-chave da “Economia dos Rios”, que combina eficiência logística, integração regional e respeito ao meio ambiente.
A Associação do Cluster Naval de Águas Interiores do Brasil surge como a voz unificada do setor, contribuindo para a construção de um país mais competitivo e sustentável.
Um verdadeiro projeto de nação é fortalecer a navegação fluvial é mais do que uma iniciativa setorial. E o “Cluster dos Rios” é o motor que conduzirá rumo a um futuro mais próspero e integrado, esta é a expectativa.
